เทคโนโลยีสีเขียวใหม่ถูกพัฒนา โดยนักวิจัยจากหน่วยบริการวิจัยเกษตรกรรม (Agricultural Research Service (ARS)) และมหาวิทยาลัยรัฐนอร์ทคาโรไลนา สามารถผลิตไฮโดรเจนได้จากแบคทีเรียตรึงไนโตรเจน

แหล่งพลังงานที่ไม่มีวันหมดเช่น ไฮโดรเจน ซึ่งไม่ก่อมลภาวะหรือก๊าซเรือนกระจกมีความต้องการที่จะมาใช้แก้ปัญหาขาดแคลนพลังงานเชื้อเพลิงจากฟอลซิล เช่น ถ่านหิน น้ำมันและ ก๊าซธรรมชาติ ซึ่งมีวันหมดไปและยังก่อปัญหาโลกร้อน

ทีมวิจัยนานาชาตินำโดยมหาวิทยาลัยโมแนชได้ใช้สารเคมีที่พบในพืชเพื่อจำลองกระบวนการสังเคราะห์ด้วยแสง ซึ่งจะเป็นหนทางใหม่ในการใช้แสงอาทิตย์ในการแยกน้ำออกเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน

การค้นพบนี้สามารถปฏิวัติอุตสาหกรรมพลังงานที่ไม่มีวันหมดได้โดยการสร้างไฮโดรเจน ซึ่งเป็นพลังงานที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในอนาคต ซึ่งกระบวนการใหม่นี้จะสามารถผลิตได้ในราคาที่ถูกและง่ายลงในระดับอุตสาหกรรม

นักวิทยาศาตร์จากสถาบันวิทยาศาสตร์คาร์เนกีและมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด รายงานว่า เชื้อเพลิงชีวภาพสามารถสร้างความยั่งยืนให้กับระบบพลังงานในอนาคตได้ หากเกษตรกรรมเพื่อพลังงานชีวภาพใช้เฉพาะพื้นที่เสื่อมโทรมหรือถูกทิ้งร้างทางการเกษตร การใช้พื้นที่นี้ในการปลูกพืชพลังงานแทนการใช้พื้นทางการเกษตรเดิมหรือพื้นที่ใหม่ ๆ จะช่วยลดการแย่งชิงพื้นที่จากพืชอาหารและสงวนรักษาป่าที่จะช่วยแก้ปัญหาโลกร้อนได้

แอร์บัส กระโดดเข้าร่วมขบวนเชื้อเพลิงทางเลือก จับมือ ฮันนี่เวลล์, อินเทอร์เนชันแนลแอโรเอนจิน, ยูโอพี, และสายการบินเจ็ตบลูแอร์เวย์ส พัฒนาเทคโนโลยีที่จะเปลี่ยนสาหร่ายและน้ำมันพืช ให้กลายเป็นเชื้อเพลิง แอร์บัสคาดว่าสาหร่ายน้ำจืดสีเขียวและผลผลิตจากพืชเหล่านี้จะมีปริมาณถึงร้อยละ 30 ของเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ตทั้งหมดใน พ.ศ. 2573 ในสถานการณ์ที่อุตสาหกรรมการบินกำลังอยู่ภายใต้แรงกดดันที่มากขึ้นเรื่อย ๆ จากการควบคุมปริมาณการปล่อยไอเสีย และตกที่นั่งลำบากจากราคาเชื้อเพลิงที่ปรับตัวสูงขึ้น แรงจูงใจในการค้นหาสิ่งที่จะมาทดแทนเคโรซีนได้ก็ยิ่งพุ่งสูงขึ้น — เคโรซีน (kerosene) เป็นส่วนผสมสำคัญของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เจ็ต — แม้ว่าเครื่องบินเจ็ตเชิงพาณิชย์รุ่นใหม่จะมีประสิทธิภาพมากกว่าและสะอาดมากกว่าที่เคยเป็นมา หลายฝ่ายในอุตสาหกรรมดังกล่าวก็เห็นตรงกันว่าพวกเขายังมีงานที่ต้องทำอีกมาก